g108罗江区金山镇（绵阳界）至白马关镇段改建工程g108罗江区金山镇（绵阳界）至白马关镇段改建工程标段中标候选人公示
· 2024-08-28
G108罗江区金山镇（绵阳界）至白马关镇段改建工程G108罗江区金山镇（绵阳界）至白马关镇段改建工程标段中标候选人公示
（G108罗江区金山镇（绵阳界）至白马关镇段改建工程）评标结果公示（标准文本）
| 项目及标段名称 | G108罗江区金山镇（绵阳界）至白马关镇段改建工程 G108罗江区金山镇（绵阳界）至白马关镇段改建工程 | ||
| 项目业主 | 四川西南发展控股集团有限公司 | 项目业主联系电话 | 18090729821 |
| 招标人 | 四川西南发展控股集团有限公司 | 招标人联系电话 | 18090729821 |
| 招标代理机构 | 中锦军贤工程咨询集团有限公司 | 招标代理机构联系电话 | 18190703879 |
| 开标地点 | 四川省政府政务服务和公共资源交易服务中心（成都市青羊区鼓楼南街101号丰德成达中心7层）本项目开标室 | 开标时间 | 2024-08-26 09:00:00 |
| 公示期 | 2024-08-28 至 2024-08-30 | 投标最高限价（元） | 875860000 |
| 中标候选人及排序 | 中标候选人名称 | 投标报价（元） | 经评审的投标价（元） | 综合评标得分 |
|---|---|---|---|---|
| 第一名 | 中铁八局集团有限公司 | 818053240 | 818053240 | 95.02 |
| 第二名 | 中交建筑集团有限公司 | 830587482 | 830587482 | 93.19 |
| 第三名 | 中交第二航务工程局有限公司 | 834650787 | 834650787 | 92.85 |
| 第一中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 雷明兵 | 一级注册建造师(公路工程);安全生产考核合格证书;高级工程师(公路工程) | 川1512022202303668;川交安B(23)G10555;2023050201691 | 公路工程 | 高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 杨德斌 | 职称证 | 20210201718 | 公路工程 | 高级工程师 |
| 第二中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 尚小毅 | 一级注册建造师/交安B证 | 京1112016201742229/京交安B(21)G00146 | 公路工程/铁路工程 | 高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 李红梅 | 职称证 | 040801000361 | 道桥 | 高级工程师 |
| 第三中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 王坤 | 注册建造师证 | 鄂1422017201900007 | 道路与桥梁 | 高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 汪磊 | 职称证 | 4170284 | 路桥工程 | 高级工程师 |
| 第一中标候选人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 四川遂渝高速公路有限责任公司 | 遂宁至重庆高速公路(四川境)扩容工程 | 一、勘察设计任务:本标段(含连接线)主体工程(含总体、路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、环保和景观、交通安全设施、其他工程、筑路材料、施工方案、概预算等)初步勘察设计、施工图设计及后续服务;全线交通工程及沿线设施(含总体、管理养护、监控、通信、收费、供配电、照明、服务、房建工程等)初步勘察设计和施工图勘察设计及后续服务。二、技术标准:本项目为丘陵区四改八改扩建高速公路，采用高速公路技术标准建设,设计速度100kmh，双向8车道,路基宽度41m,全线采用沥青混凝土路面,桥涵设计汽车荷载等级采用公路I级(完全利用既有桥涵汽车荷载等级采用汽车-超20级、挂车-120)，设计洪水频率:1/100;项目区地震动峰值加速度0.05g，相应的地震基本烈度为VI度。项目区地震动反应谱特征周期为0.35s。三、主要工程量:本合同段起于遂宁市船山区桂花镇附近，止于安居区磨溪镇书房坝附近(川渝省界处)(起止桩号:K0+000~K46+350)，全长46.35公里，合同段桥隧比8.77%、桥梁总长4068.04米/36座(其中:大桥3451.04米/25座，中桥617米/11座):涵洞及通道152道;互通式立交9处;同步建设互通连接线3条共4.2公里(其中磨溪互通式立交连接线采用一级公路技术标准，总长0.8公里;新桥互通式立交连接线和复桥互通式立交连接线梁用二级公路技术标准，总长3.4公里)；1处养护工区(原位改扩建)、1处路段管理处(原位改扩建)，6处匝道收费站，1处服务区，全线管理、执法、养护及服务设施总建筑面积19530平方米，单体最大建筑面积为3339.4平方米。项目总投资资额80,0742亿元。四、主要构造物:白家湾大桥、羊角咀大桥、樟树湾大桥,G318跨线大桥主跨采用65米钢混组合梁;梅溪铺大桥主跨采用60米钢混组合梁；胡家湾大桥跨沪蓉铁路隧道主跨采用45+75+45米现浇预应力混凝土连续箱梁。 | 73083097 | 李杰、黄晚清、贺亚军 | |||
| 云南玉楚高速公路投资开发有限公司 | 玉溪至楚雄高速公路勘察试验段土建工程B标段B3工区 | 2016-11-05 | 2022-08-24 | 本工程项目起止里程K71+000~K78+485，线路全长约7.485km，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100km/h，路基宽度26米。主要工程内容如下:路基工程:路基挖方146万立方米，路基填方47万立方米，涵洞及通道6道，附属污工0.8万m3。桥梁工程:桥梁单幅5.605千米/11单幅座，其中特大桥1.183千米/1单幅座，大桥4.321千米/9单幅座，中桥0.101千米/1单幅座,全合同段预制T梁888片。隧道工程:隧道5.847千米/10单幅座，其中中短隧道5.847千米/10单幅座。 | 750754864 | 姚辉 | |
| 四川久马高速公路有限责任公司 | G0615线久治(川青界)至马尔康段高速公路项目勘察设计、过程技术咨询审查服务及地质勘察监理A3标段 | 本合同段路线全长69.4公里，设计阶段为两阶段勘察设计:工作内容包括全线的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道(不含隧道机电)、路线交叉、环保、景观、其他工程、筑路材料、施工方案、概预算等初步勘察设计、技术设计(若需要)和施工图勘察设计;全线范围内，边坡滑坡等不良地质情况治理的勘查设计工作;施工招标配合(含编制招标参考资料、补充技术规范、工程量清单、最高投标限价)及后续服务。总投资约100亿元。全线海拔高度均在3000米以上。本项目为山岭重丘区高速公路,设计速度100km/h和80km/h，双向4车道。路基宽度整体式路基:26/25.5m，桥梁与路基同宽。分离式路基:13.00/12.75m，桥梁设计洪水标准特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100洪水频率。其余技术指标符合《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)。主要工程包括:①桥梁:13654m/37座:隧道:15780米/7座。其中特长隧道9752.5米/3座，分别是查针梁子隧道(3105米)色尔岗曲隧道(3383.5米)和马塘隧道(3264米);③互通式交叉:3处;④交通安全沿线设施、环境保护与景观设计:69.4公里。合同段桥隧比:42.4%。我方作为联合体成员与联合体牵头人中交第二公路勘察设计研究院有限公司共同组成项目组完成本项目勘察设计工作。 | 122852537 | 黄晚清、李杰 | |||
| 四川沿江宜金高速公路有限公司、四川沿江金宁高速公路有限公司 | G4216线屏山新市至攀枝花段高速公路德溪至对坪段两阶段施工图勘察设计 | 本项目为我方作为投资人中标G4216线屏山新市-金阳-宁南-攀枝花段高速公路PPP项目，本项目全长约430公里，总投资约886亿元。根据投资人分工，我方承担K138+583至K194+537.121长度55.9公里的施工图勘察设计工作,其中屏山新市至金阳段29.8公里，施工图设计工作开始于2019年8月29日，完成于2021年3月2日，批复于2021年3月2日;金阳至宁南段26.1公里，施工图设计工作开始于2019年8月29日，完成于2020年12月10日，批复于2020年12月10日。本段为山岭重丘区高速公路，新建55.9公里，采用高速公路技术标准建设,设计速度80km/h，双向4车道。路基宽度:25.5m，桥梁与路基同宽，隧道建筑界限5x11m。桥梁设计洪水标准:特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100洪水频率。本段总投资约125亿元;桥隧比91.58%。主要工程包括:①桥梁:9797.275米/23座。其中特大桥5695.765米/5座,分别是金阳河特大桥1530.05米、芦稿2号特大桥1181.03米、春江特大桥1989.7米、长坪子特大桥1288.9米、大河坝特大桥389.6米(中承式钢管砼拱桥，最大跨径360米)。②隧道:41415.5米/10座。其中特长隧道36968.5米/7座，分别是黄角坪隧道6578.5米、竹林湾隧道5716.5米、下坝隧道6695米、芦稿隧道7303米、王家屋基隧道3104米、幺米沱隧道3614.5米、大沙嘴隧道3957米。③互通立交:3处，服务区1处。④交通工程及交通安全沿线设施、环境保护与景观设计:55.9公里。 | 70000000 | 贺亚军、李杰、刘维栋 | |||
| 潜山县金牛建设有限公司 | G105潜山野寨至桃花铺段改建工程 | 2017-08-25 | 2020-05-27 | 起讫点桩号K11+500~K27+452,全长15.952km。主要包括:桥梁共5座/675.21m，车行天桥2座/108m，涵洞50座/1948.34m，路基土石方约195.6万m3，水泥搅拌桩79336m，回填、换填碎石约167070m3，水泥改良土约145110m3，雨污水管道约17468m，水稳碎石约2902248m2，沥青路面约1249297m2，交通安全设施及绿化工程等。 | 350331932 | 刘太富 | |
| 四川德会高速公路有限责任公司 | 德昌至会理高速公路勘察设计A标段 | 本项目路线全长78.418公里，设计阶段为两阶段勘察设计。工作内容包括全线的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道(含机电)、路线交叉、环保、景观、其他工程、筑路材料、施工方案、概算等，(不包括交通安全设施)初步勘察设计、技术设计（若需要）、及施工图勘察设计;以及后续服务。本标段施工招标配合(含编制招标参考材料、补充技术规范、工程量清单、最高投标限价），以及本标段的后续服务;初步设计、施工图设计阶段牵头汇总B、C标段工作。总投资约121.44亿元。本项目为山岭重丘区高速公路,设计速度80km/h，双向4车道。路基宽度整体式路基；25.5m，桥梁与路基同宽。分离式路基：12.75m，特大桥设计洪水标准特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100洪水频率。其余技术指标符合《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)。主要工程包括:①桥梁:29317.59m/74.5座。其中特大桥5781.09m/3座，分别是大草坝特大桥1029.53米、小草坝特大桥3376.56米外北乡特大桥1375米。②隧道:17134.763m/13座。③互通式交叉:7处④环境保护与景观设计:78.418公里。合同段桥隧比:59.24%。我方作为联合体成员与联合体牵头人四川省公路规划勘察设计研究院有限公司共同组成项目组完成本项目勘察设计工作。 | 182757600 | 李杰、黄晚清 | |||
| 昆明东格高速公路开发投资有限公司 | 云南省S25昆明至巧家高速公路东川至格勒段 | 2017-01-01 | 2019-06-28 | 路基、桥涵、隧道土建工程。其中，路基挖方128.4万m3，路基填方224万m3，防护工程13.4万m3，排水工程2.8万m3，改移二级公路3.9085km;桥梁7座，单延米长4976米(大桥3座4320米，中桥4座656米)，涵洞18座574.2横延米(框架箱涵9座，波纹管涵5座，框架桥1座，圆管涵2座，盖板涵1座);隧道2座，单延米长5686米(连拱式隧道1座长715米，分离式隧道1座长4971米)。 | 880385982 | 高传伟 | |
| 四川广绵高速公路有限责任公司 | G5京昆高速广元至绵阳段扩容工程勘察设计A2标段 | 本项目为两阶段勘察设计，主要工作内容为本标段主体工程(含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道(含机电)、路线交叉、环保、景观、其他工程、筑路材料、施工方案、概预算等)初步勘察设计和施工图勘察设计;施工招标配合以及本标段的后续服务。本项目为低山、丘陵区新建高速公路,本标段建设长度68.979公里，采用高速公路技术标准建设,设计速度120km/h，双向六车道，路基宽度34.5m，设计洪水频率特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100，本标段桥隧比50.02%。总投资约133.92亿元。主要工程包括:①桥梁:20632米/56座。其中特大桥2060米/2座，大桥18254米/50，中桥318米/4座特大桥分别为潼江河特大桥和塔子坡西河特大桥，潼江河特大桥桥长1398米，跨径布置为6×25+19×40+（95+180+95）+2×40+1×25，主桥采用180m预应力混凝土变截面连续钢构，引桥采用25m、40m预应力混凝土预制T梁；塔子坡西河特大桥桥长662米，跨径布置为4x40+（85+160+85）+4×40（左线），4×40+（85+160+85）+4×40（右线），主桥采用160m预应力混凝土变截面连续钢构，引桥采用40m预应力混凝土预制T梁。②隧道:13876米/11座。其中特长隧道7193米/2座（凉山隧道长3488米，宋家山隧道长3705米），长隧道2414米/2座，中隧道3099米/4座，短隧道1170米/3座。③互通立交:8处互通立交。（一般互通立交7处，枢纽互通1处)。④沿线设施:服务区2处，停车区1处。⑤环境保护与景观设计:68.979公里。我方作为联合体成员与中交第二公路勘察设计研究院有限公司共同组成项目组完成本项目勘察设计工作。 | 132566400 | 李杰、贺亚军、黄晚清 | |||
| 云南玉楚高速公路投资开发有限公司 | G8012弥勒至楚雄高速公路玉溪至楚雄段建设项目第9合同段 | 2019-01-12 | 2022-08-24 | 玉楚高速公路TJ-9合同段K60+511.04~K68+846.093段主要工程量。1.路基工程:路基挖方434.4万立方米，路基填方100.8万立方米，涵洞及通道12道，附污工4.07万m3。2.桥梁工程:桥梁单幅10.587千米/22单幅座，其中特大桥2.268千米/2单幅座，大桥8.254千米/19单幅座、中桥0.066千米/1单幅座，全合同段预制T梁1935片，现浇箱梁43孔，钢箱梁6跨。2处互通即浦贝互通和浦贝枢纽互通。3.隧道工程:隧道2.007千米/4单幅座，其中中短隧道2.007千米/4单幅座。 | 1313757745 | 陈昌浩 | |
| 第一中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | |
| 无 | 无 | ||||||
| 第一中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 第二中标候选人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 浙江开化交通投资发展有限公司 | 205国道开化县音坑至华埠段改建工程设计施工总承包 | 本项目为EPC模式项目，为施工、设计联合体中标，由中交建筑集团有限公司牵头，设计单位为湖南省交通规划勘察设计院有限公司。路线全长29.6Km,采用双向四车道一级公路技术标准，设计速度80公里/小时,新建段15.46公里，路基宽度25.5米，老路改建段14.09公里，一般路基宽度28米。具体包含路基、路面、桥涵、隧道、三改(改河、改渠、改路)、交叉、交安、绿化、环保、机电等工程。K0+000-K29+550段主要工程量:1、路基:路基总填方223.59万m3，挖方337.15万m3，岩溶洞处理4处，清淤换填16.63万m3，排水结构物5.76万米，挡土墙11.14万m3;2、路面:路面水泥稳定碎石底基层48.22方㎡，水泥稳定碎石基层46.62万㎡，中、粗粒式沥青砼下面层71.22万㎡，SMA、AC 沥青上面层83.67万㎡;3、桥涵:圆管涵65道、盖板涵31道、箱涵2道;桥梁17座，其中中桥267.55m/3座，大桥1883.3m/9座，大桥992m/4座，特大桥2032.6m/1座(特大桥下部结构为:柱式墩、H型敞口墩、桩基础，座板台、薄壁台、桩基础，上部配跨:35x30m预应力砼T梁+12x30+8x32+(35+50+35)+8x30m预应力砼现浇箱梁，上跨城华快速路采用35+50+35m变截面连续箱梁);4、隧道:隧道4座，总长6631m，(4座均为分离式隧道，净宽10.25m,净高5m，行车道宽度为3.75x2m;其中横坑1号隧道左右洞总长654m，横坑2号隧道左右洞总长691m，汶山隧道左右洞总长3677m(左线长1850m、右线长1827m)、采用机械通风;高坑坞隧道左右洞总长1609m):5、交安:K0+000-K29+550护栏、标志牌、限高门架、道路交通标线及其他交通安全设施。 | 1806666666 | 唐雪丰 | |||
| 吉林省松通高速公路有限公司 | 松原至通榆(吉蒙界)段公路建设项目-松通高速02工区(SY01GQ02) | 本合同段主要工程量:起讫桩号K30+000~K65+200,全长35.2Km,本工区包含路基挖士方2210092.3m3、挖除非适用材料261349m3、挖淤泥35094m3、路基填方644.4万m3、软基换填28.3万m3、水泥搅拌桩43.7万m、路面砂砾垫层881623m2、水稳碎石底基层1141790m2、水泥固结土底基层2067m2、水稳碎石基层1157793.12㎡、水泥固结土基层135165.91㎡、沥青稳定碎石基层(ATB-25)850728㎡、细粒式沥青混凝土(AC-13)281267㎡、中粒式沥青混凝土(AC-20)917060㎡、粗粒式沥青混凝土(AC-25)220018㎡、SBS改性沥青玛蹄脂碎石(SMA-13)854417㎡、混凝土路面26286.9m3、桥涵(大桥107米/1座、中桥174米/2座、小桥123米/4座)，匝道桥254米/2座、交叉工程(互通式立体交叉1处、交叉分离桥452.12米/5座）;天桥2213.814米/19座、通道桥63米/3座、涵洞2172.43米/68道、环保绿化等。 | 1315603584 | 史建宇 | |||
| 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 | 海南省万宁至洋浦高速公路-万洋高速路面WYLM3标 | 本合同段主要工程量:本项目起止桩号K76+600-K107+299，路线全长30.699km。主要结构层工程量为水泥稳定土基层:厚360mm767083.70m2;级配碎石底基层:厚200mm823890.10m2、透层766707.50m2、黏层1429665.40m2;中粒式沥青混凝卫:厚60mm803270.80m2、粗粒式沥青混凝土厚80mm622402.60m2、封层:封层767945.10m2，桥面防水层60364.10m2;SMA路面:厚40mm799532.30m2及路面附属工程 | 272788888 | 曲军洋 | |||
| 广西河田高速公路有限公司 | 巴马-凭祥公路巴马至田东段建设项目融资+工程总承包 | 本合同段主要工程量:路基部分由K45+400至K67+200，长约21.8Km;路面部分由K22+000至K67+200，长约45.2Km，公路等级为高速公路，设计时速为100km/h，路基挖方666.37万m3、填方302.06万m3，软基处理27.8万m3，防护排水38.8万m3，涵洞89座;全线桥梁共32座，其中特大桥1座(右江特大桥桥跨布置：4*30m+3*30m+4*30m(7.5+230+7.5)m+2*30m,全桥长643m；上部结构:主桥采用下承式钢管混凝土系杆拱桥，主跨230m，主拱采用钢管混凝土桁式结构，整束挤压钢绞线吊索体系，桥面主梁采用格构式钢-混凝土组合梁，引桥采用预应力砼(后张)T梁，先简支后连续，下部结构：桥台采用肋板台，桥墩采用门式墩，基础为承台加群桩基础)，田东枢纽跨G80高速，涉及四改八道路拼宽工程施工约2Km,上跨高速钢箱梁桥共设有3座桥（K65+662.046田东枢纽互通跨线桥左幅51.408m+65m，右幅60.908m+65m、AK1+627.083田东枢纽A匝道跨线桥60m、EK0+371.91田东枢纽E匝道桥55m)， | 2602081954 | 杜占涛(2020-09-01~2022-12-15)、张大鹏(2021-08-06~2022-12-15) | |||
| 吉林省松通高速公路有限公司 | 松原至通榆(吉蒙界)段公路建设项目-松通高速01工区(SY01GQ01) | 松通高逸GQ01工区工程范围是X0+000-K30+000，全长30Km，本合同段路基挖方42.9万m3、路基填方539.1万m3、水泥搅拌桩161271米、结构物台背回填3%水泥土379898 m3、路床处理3%水泥土794070m3、软土路基处班4%水泥土96857m3、盐渍土路基处理3%水泥土53095m3。防护及排水砌块25997m3、路面砂砾垫层总量560581m3、水稳碎石底基层967913m3、水稳碎石基层1007566m3，透层986992m3、封层1097096m3沥青稳定碎石基层(ATB-25)878407m3、SBS改性沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）998548m3、水泥混凝土路面21458m3。全线共有桥梁通道41座，大桥344m/2座（其中哈达山输水总干渠大桥长187m，上部结构采用30mx6跨预制箱梁:红星干渠大桥长157m，上部结构采用30mx5跨预制箱梁)、中桥288m/4座、小桥123m/4座、通道248m/8座、天桥1891m/16座(大于100m大桥15座，其中工字钢组合梁桥7座，预制箱梁桥8座)、匝道桥1109.5m/5座(拐脖店互通A匝道桥大桥长397m，上部结构采用30mX13跨预制箱梁;拐脖店互通C匝道桥长225.5m，上部结构采用30mX3跨预制箱梁和42m+46m+40m钢混组合箱梁;拐脖店互通F匝道桥长187m，上部结构采用30mX6跨预制箱梁;拐脖店互通G匝道桥长173m，上部结构采用38mx2跨钢混组合箱梁和30mX3跨预制箱梁)、分离桥2座、涵洞59道，另设让字连接线一处，起讫桩号K0+000-K2+800，长2.8Km。 | 1175606997 | 郑永飞、王彬、孙茂辉 | |||
| 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 | 海南省万宁至洋浦高速公路-万洋高速土津WYTJ8标 | 本项目起止桩号K89+500-K107+299,路线全长17.799km，路基工程挖方298万方，填方206万方，碎石土14.1万方，桥梁工程13座，3238.84m，桩基468根，系梁138个，墩柱315个，盖梁及桥台201个，梁板预制及架设714片，现浇梁3座(323.3m3)，护栏5358m，桥面铺装57063.2m2，伸缩缝64道，涵洞通道53座，互通立交2座。 | 452697258 | 刘俊乐 | |||
| 文山天文高速公路投资开发有限公司 | 国家高速公路网G5615天猴高速公路天保至文山段(天麻段)工程勘察设计 | 一、工作内容:完成本合同段范围内路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、智慧交通工程及沿线设施(含标志、标线、护栏、声屏障等)、机电工程(含通信、监控、收费、照明等)、景观绿化及房建工程、预算文件编制、后续服务等工作。二、技术标准:项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h，路基宽25.5m，桥涵设计荷载为公路-I级。、三、建设规模:本项目为新建高速公路，地处山岭重丘区，路线全长51.408公里，共设桥梁11717.65米/27座，其中特大桥2373米/2座(马鹿塘特大桥:主桥桥跨布置为(63+137+480+137+63)m，全长880m，采用双塔组合梁斜拉桥，半漂浮结构体系;曼棍1号特大桥采用最大跨径40m预制小箱梁加T梁方案，桥长1367.5m)、大桥9220.65米/23 座（达比河大桥:主桥采用(80+150+80)m连续刚构，引桥采用预制小箱梁加T梁方案，全长565.25m;天保大桥:主桥采用1-65m简支钢混组合梁)、中桥124米/2座;共设置隧道29596:34米/17座，其中短隧道3355米/7座，长隧道12088.38米/6座(阿蚌山2号隧道(左洞长2.91km，右洞长2.92km）马鹿塘隧道(左洞长1.22km，右洞长1.23km)、岩蜡山1号隧道8km，右洞长2.71km，右洞长2.7km，)、大山隧道(左洞长2.12km，右洞长2.1km)、那亮湾隧道(左洞长1.68km，右洞长1.67km)、奎龙隧道(左洞长1.45km，右洞长1.36km))，特长隧道14152.96米/4座(天保特长隧道，长约4.114km(左洞长4.076km，右洞长5.152km)，隧道最大埋深约374m。岩脚特长隧道，长约4.1482km(左洞长4.1964km，右洞长4.1km),隧道最大埋深约312m，曼那特长隧道，长约2.99km(左洞长3.01km，右洞长2.97km)、岩蜡山2号特长隧道，长约2.9007km(左洞长3.39km，右洞长2.41km));桥隧比例为80.4%。互通立交3处(含麻文段柏林互通)，均为一般互通(麻栗坡南(新城)互通采用A 型单喇叭方案，柏林互通采用B型单喇叭方案，马鹿塘互通采用简易互通+掉头车道方案)。设服务区1处、停车区1处，全线采用沥青混凝土路面。完成全线范围内约51.403公里的绿化。完成全线范围内约51.403公里的交通工程及沿线设施。项目总投资114.4771亿元，其中建安费95.4435亿元。 | 64900000 | 陈常明、李涛、白浩晨、王孟超 | |||
| 文山泸丘广富高速公路投资建设开发有限公司 | 云南省高速公路网泸西至丘北至广南至富宁高速公路勘察设计 | 工作内容:路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、进场道路等的勘察设计，包括地形图测量、初步设计(含方案比选)、施工图设计(含方案比选)、初步设计概算、施工图预算（含施工招标图纸及工程量清单)、桥隧安全风险评估、环保专篇、水保专篇及本项目后续服务等工作。技术标准:双向四车道高速公路标准;采用设计速度100Km/h;路基宽度26.0m(其中整体式路基为26m，分离式路基为13m);桥涵设计荷载采用公路一I级。建设规模:本项目位于云南省红河州泸西县、弥勒市，文山州的丘北县境内，项目区主要为珠江水系。区内以高原工作内容:路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、进场道路等的勘察设计，包括地形图测量、初步设计(含方案比选)、施工图设计(含方案比选)、初步设计概算、施工图预算含施工招标图纸及工程量清单)、桥隧安全风险评估、环保专篇、水保专篇及本项目后续服务等工作。技术标准:双向四车道高速公路标准;采用设计速度100Km/h;路基宽度26.0m(其中整体式路基为26m，分离式路基为13m);桥涵设计荷载采用公路一I级。建设规模:本项目位于云南省红河州泸西县、弥勒市，文山州的丘北县境内，项目区主要为珠江水系。区内以高原低中山地形为主，部分区域切割较深，山峰海拔约1520~2535m，为山岭重丘区高速公路。路线全长61.744km，桥隧比77.3%，桥梁1437.67/35座，其中特大桥1777米/1座：普者黑南盘江特大桥上跨南盘江，建安费17.2307亿元，桥梁全长1777米土桥上部结构采用（84+84+84+108)+930+(108+84+84+84)米半漂浮体系钢桁梁斜拉桥，斜拉索采用2000MPa强度钢绞线斜拉索，斜拉索的塔端锚固方式采用钢锚梁方式，钢锚梁材料采用Q355边跨钢桁梁节段采用顶推施工中跨钢桁梁节段采用桥面吊机施工;下部结构主塔采用钻石型主塔，其中泸西侧主塔高度380米(上塔柱高205米、下塔柱高175米)，丘北侧主塔高度320米，上塔柱高205米、下塔柱高115米）。普者黑南盘江大桥的建设将使我国桥跟建设技术迈上新台阶，大桥12383.26/31座，其中：小江园大桥跨越小江河，桥长645米，主桥采用83+150+83米连续钢构，最大墩高102米；引桥采用装配式预应力混凝土T梁。中小桥177.41/3座;隧道33376米/15座，其中特长隧道19185/4座：1)舍得特长隧道8302.5m，为岩溶强发育区双向四车道分离式特长隧道，进出口设置平行导同长5500m;2)小江园隧道长3260米，为岩溶强发育区双向四车道分离式特长隧道;3)日者北1号隧道长3155米，为岩溶强发育区双向四车道分离式特长隧道;4)日者2号隧道长4500米，为岩溶强发育区特长隧道，为岩溶强发育区双向四车道分离式特长隧道。长隧道10952.5/5座，其中:大山隧道长2087米，为连拱变小净距变分离长隧道。中隧道3238.5/6座;互通式立体交叉4处(1处枢纽互通，3处单喇叭互通)，停车区1座，其中逸圃互通为枢纽互通，其余为一般服务型互通。项目总投资139.3980亿元。 | 88909329 | 郑鹏飞、王孟超、陈常明 | |||
| 贵州中交贵黄高速公路有限公司 | 贵州省贵阳至黄平高速公路项目施工图阶段工程勘察设计 | 全线按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。包括路线总体、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、交安、机电(监控、通信、收费)绿化、房建、排水、环保、水保及防护等工程的勘察(详勘、定勘)施工图设计，设计预算文件的编制及后续服务工程等。本标属于山岭重丘区和喀斯特岩溶发育重度区，路线全长120.606km，桥隧比为41.39%，共设桥梁34339.8m/80座，其中特大桥9124m/8座，阳宝山特大桥，长度1112米，主跨采用650米单跨钢桁架悬索桥，乌梅河特大桥，长度908米，主跨采用300米上承式钢管混凝土变截面拱桥,甘溪特大桥，长度1224米，主跨采用300米空腹式预应力混凝土刚构桥,石头寨特大桥，长度1114米,主桥采用120米连续刚构，下坝特大桥，长度1218米，主桥采用120米连续刚构。共设置隧道双幅计)15580/14座，其中长隧道:谷龙隧道2310米，龙昌隧道2170米、洞77道，通道93道，天桥5座。互通12处,交通工程:120.606 km，环境绿化:120.606 km，房建65100平方米。服务区3处,管理分中心1处。总投资约229.48亿元。 | 106374662 | 王孟超、陈常明 | |||
| 第二中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | |
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